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中国式春运潮涌亚洲 客流物流超载春节将更严峻

发布时间:2013-01-16

1月16日电 随着铁道部在1月7日启动互联网和电话订春运车票,为期40天的2013年春运潮(1月26日至3月6日)开始涌动。随着春节已成为包括中国、韩国、朝鲜、越南、印尼、马来西亚等东部亚洲10多个国家的法定假日,中国式春运潮也将在亚洲东部多国掀起。

  “中国式”春运潮涌亚洲 缓解营运压力都在出招

  中国春运也被称为全球最大的迁徙潮。数据显示,2012年春运中国首次超过30亿人次,达到31.58亿人次。国家发改委日前预测2013年春运人数将达34亿多人次,而春运迁徙潮不只在中国上演。

  亚洲东部的很多国家受中国阴历春节文化影响,并把春节作为全国节日。春节曾是日本最重要的民族节日,明治维新后,日本抛弃中国化的阴历新年,改过西方元旦新年,但民间仍传承春节习俗,另外冲绳县等地仍保留阴历春节。

  目前,越南、韩国、马来西亚等10多个国家把春节假作为法定假日,其中韩国、朝鲜、越南、新加坡四国把春节作为本国最重要的传统节日。10多个 国家人口共计约19亿,春节假期带来的人口迁徙大潮蔚为壮观。2012年春节期间,有4977万人口的韩国,3154万人回家过年,春运压力不亚于中国。

  亚洲东部国家,除韩国、新加坡是发达国家,其他国家的春运和中国相似(具体参见下表):一是多是发展中国国家,农业经济居主,经济发展不平衡, 人口密度大,农村剩余劳动力进城打工,欠发达地区劳力到发达地区务工,带来大规模客流迁徙;二是东部亚洲受中国文化影响,重亲情和孝道文化,在春节期间都 有返乡潮和探亲潮。

亚洲东部各国春节假期及人口情况

 (以上数据来源自上述各国2011年或2012年已公布的资料)

(以上数据来源自上述各国2011年或2012年已公布的资料)

  多式联运利于提高春运效率 零换乘解决“最后一公里”

  一提到春运,人们都聚焦铁路,但是包括韩国、日本等国,铁路虽然是春运主力,但贡献最多的还是公路。据统计,2012年中国春运31.58亿人次,公路和水路占28.9亿人次,铁路仅占2.35亿人次,民航约3400万人次,公路和水路贡献最大。

  但每次提到春运,铁路和火车似乎都是被聚焦的主角。中国春运是以铁路为主线,然后辐射到公路、水运、民航等多种运输体系,对此,一些综合运输企 业可考虑提供联运服务。中国财富出版社推出的物流畅销书《羊圈困境——中国大国崛起的物流“短腿”》作者杨达卿说,首先,中国春运人口迁徙地域跨度大,大 部分客流不是靠一种运输服务完成,多式联运空间较大,而韩国、朝鲜等地域小国更适合公路和铁路,印尼、菲律宾和马来西亚等岛国更适合水运和公路,多式联运 空间较小。其次,立体大交通服务能极大提高出行效率,提升服务质量,同时利于缓解铁路一票难求的压力。”

  杨达卿认为,开展客运多式联运服务需要基础设施支撑。多式联运服务前提一是铁路、民航和公路、港口等基础设施的紧密衔接,保障“零换乘”实现; 二是对航班、班列、班车、班轮准点率有较高要求,避免旅客滞留。准点率的保障是信息化的智能交通和服务系统支撑。中国可借鉴日韩等发达国家的多式联运服 务。日韩两国铁路、航空,公路等枢纽站衔接紧密,在东京等大城市可“零换乘”。日韩两国铁路和航空准点率都是全球最高的,旅客可放心选择联运路线,长途就 选铁路或航空,“最后一公里”由公路及城铁接上。目前,北京首都机场,上海虹桥机场等地也初步实现民航、轨道交通、高速公路等“零换乘”。

  春运期间客流和物流同迎高峰 宅家网购或加剧运输需求

  国内春运往往只看客流,不看物流,但每年春运期间也是物流高峰时期。春运期间,随着快递和物流民工返乡,很多快递及物流企业休假停业,导致物流 断链。而即使在春节七天假内,虽然工业所需生产资料物流大幅减少,但是百姓的粮食、蔬菜、日用品等生活资料的物流需求没减少,医药、冷鲜食品等冷链物流需 求没减少,网购产生的快递物流需求在增加。

  2012年春节期间,北京网购投诉居各类消费投诉的首位,最主要的原因是物流断链。而此前,国家邮政局明文要求快递企业在春节旺季不得擅自停止 营业或缩水服务,否则将吊销营业执照。中国快递协会还提出规范,快递营业网点保证每天服务时间不少于6小时。但后经调查发现,快递企业普遍存在“歇人不歇 业”,都不同程度地减少投入,并拒接远郊业务。

  物流春运问题如果不予重视和防范未然,上述问题或将在2013年春运期间重现。尤其是,随着电子商务越来越成为中国城镇居民日常购物的主渠道。

  面对已经到来的2013年春运,《羊圈困境——中国大国崛起的物流“短腿”》作者杨达卿建议,首先,需要强化部门的联动工作,国家发改委、商务 部、铁道部和交通运输部等,针对春节期间的百姓所需的食品、药品等生活资料建立相应储备和应急保障体系。其次,春运期间,高速公路对百姓生活资料物资的运 输车辆,推行“绿色通道”,以减免费用提高物流企业积极性。当然,节日期间更要强化对物流车辆安全运营的监督。

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